名古屋港・ガーデン埠頭

 1984年、日本丸は50余年にわたって海の若人を育ててきた初代日本丸の代替船として建造されました。 ・ 初代日本丸は鹿児島商船水産学校の練習船「霧島丸」の遭難を契機として、1930年に建造され、当時の田中隆三文部大臣の「日本の海の王者にふさわしい船にしたい」という我が国の海運に寄せる期待を込めて「日本丸」と命名されました。 引退までの54年余りにわたって、実習訓練を行って来ました。   正確な記録の残る昭和27年(1952年)4月1日以降でも162次の航海を行い、6,509名の実習生を育て、約127万kmの航海を完遂しました。
・日本人の体格を考慮して、初代海王丸よりも、ボンクの寸法を約20mm長くし、 2,000mmを標準とした。
・雨衣室、乾燥室、実験室、シールストア、演習室兼当直員待機室、事務機器室、航海科事務室、機関科事務室、印刷機室、女子学生等用の衛生施設を設けた。 部員居室の大部屋を解消し、2名以下の居室とした。
(寄港期間:入港 11月 6日(金) 10:00 〜  出港 11月10日(火) 14:00)。(前港:清水港、次港:下関港)
寄港期間中には、 ●セイルドリル(展帆訓練) 11月 7日(土)   13:00 〜 16:00(終了予定)
(セイルドリルとは、岸壁に停泊したまま帆を張る訓練のことです。) ●船内一般公開 11月08 日(日)   9:00 〜 11:30、13:00 〜 16:00
●登しょう礼 11月 10日(火) 14:00(出港時)。 イルミネーション 停泊中、日没から22:00までイルミネーションを点灯
 独立行政法人・航海訓練所のホームページです。 http://www.kohkun.go.jp/



 
問い合わせ:、名古屋港管理組合広報係。TEL:052-654-7839   
住 所:〒455-0028 名古屋市港区潮見町42番地
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初代日本丸、初代海王丸には唐草模様が施されていましたが、初代日本丸の老朽化にともない、代わりの新しい帆船の建造を機に、 日本丸2世に「藍青(らんじょう)」、初代海王丸には「紺青(こんじょう)」と言う船首像が取り付けられました。 樹齢300年のけやきの木を使用しており、その長さは2.4mあり金箔が施されています。 藍青は、気高く優しさのうちに凛々しさを秘めた日本女性を表現しており、地球上の全ての生物の海の親・育ての親である「わだつみの慈母」を意味しています。 合掌の姿は、日本丸の航海安全と実習生、乗組員の人生に幸多からんことを祈っています。 紺青は、藍青の妹として、未だ少女のあどけなさを残し、典雅な気品を備えた女性像で、能管を備えた姿は、見る人々に華麗で幽玄な日本の伝統の調べを偲ばせております。 この笛の音色は、嵐を鎮め、実習生、乗組員に嵐を乗り切る勇気を与え、さらには人々を幸せにする力を持つことを願って創作されています。 なお紺青は、初代海王丸の引退にともない海王丸2世に移設されております。総数36枚/2,760平方メートル(縦帆)18枚/ 969平方メートル(横帆)18枚/1,791平方メートル。 船首像は、港に入港した際に岸壁上からご覧下さい。マストを支えるバウスプリットという船首より前方に伸びた鋼製部材の根元にあります。 平成 27 年 11 月 6 日(金)、名古屋港に世界最大級の練習帆船「日本丸」が寄港します。同船の寄港は、平成25年11月以来2年ぶり、16回目となります。(前港:清水港、次港:下関港)

   快晴の11月6日(金)、名古屋港に世界最大級の練習帆船「日本丸」が寄港しました。同船の寄港は、平成25年11月以来2年ぶり、16回目となります。の港務艇「ぽーとおぶなごや2」に乗船し、海上より同船の入港を歓迎する、“入港歓迎伴走”をしました。 「太平洋の白鳥」と呼ばれる世界最大級の練習帆船「日本丸」(全長110メートル、2570トン)船員を養成する独立行政法人・航海訓練所が運航する船で、実習生約100人(内女子12名)と乗組員約50人が乗る。先月3日に東京を出て、広島などを経て、清水港から名古屋へ寄港した。(次港:下関港)
  11月7日(土)朝から雲が多く青空は見られませんでしたが、実習生たちが中心になって、マストに登ったりロープを引っ張ったりして、36枚ある帆の33枚張った。(11月から冬の期間は3本のマストの一番上の帆は風の関係で張られない)開始から1時間、畳1673畳分の白い帆がずらりとマストに並ぶと、見物に訪れた親子連れや写真愛好家らから歓声と拍手があがった。 セイルが終わりポートタワーに上がりましたが上からの眺めは素晴らしかったですね。
日本丸・セイルドリルT
日本丸・セイルドリルU
日本丸・入港歓迎伴走他色々
日本丸・ポートタワー